domingo, 15 de noviembre de 2009

TODOS SANTOS
La fiesta de Todos Santos es uno de los momentos fuertes del calendario boliviano.
Durante esta fiesta recuerda a los muertos. El cementerio se llena todo el día, y las familias vienen a rendir homenajes en memoria de sus antepasados.
El culto a los difuntos se mantiene a través de los años, sobretodo en el campo donde el evento se prepara semanas antes de la fecha.
La fiesta de Todos Santos tiene lugar el 1 de noviembre, a las doce del medio día, cuando las almas de los muertos llegan a las casas para compartir con los vivos la alegría de una buena cena.
En el calendario pre-colonial, esta fiesta tradicional a los difuntos cae al final de la época seca (todas las fiestas y ritos andinos están vinculados al calendario agrícola), las almas de los muertos vuelven para abastecerse de lo que preparan los vivos después de un periodo de restricciones.
Las almas llegan con un buen apetito y una sed inextinguible. Los vivos les preparan comidas y bebidas, mayormente lo que le gustaba más al difunto.
Este acto demuestra de nuevo la importancia de la reciprocidad en la sociedad andina: los vivos alimentan a los difuntos cuyos huesos están secándose bajo el sol de noviembre y los muertos intervienen para que la tierra permita buenas cosechas, y sobretodo que las lluvias, que empiezan a mediados de noviembre, sean abundantes.

Concretamente, el 1ro de noviembre a mediodía, las familias de los muertos alistan una mesa sobre la cual disponen un mantel (blanco si el difunto es un niño, negro u oscuro si era un adulto) y encima ponen elementos simbólicos pudiendo ser objetos o comida.
También se instala encima una foto del difunto y velas encendidas, con una cantidad variable de alimentos según la situación económica de cada familia. Hay frutas secas, masitas, caramelos en forma de animalitos, escaleras de pan (proviniendo de la tradición católica, para subir y bajar del cielo), coca y chicha (cerveza de maíz), instrumentos de música y « t'antawawas », literalmente "niños de pan". Este último elemento es como reminiscencia del rito de la Copachoca, que consistía en la época incaica, a regalar niños sacrificados a las divinidades del mundo sobrenatural, aquí el de los muertos).
Los familiares se sienten alrededor de la mesa y reciben todo el día visitantes, que les acompañan en su rito de recuerdo al difunto, en sus oraciones, y por supuesto comparten la comida y las bebidas. También es tradición que pasen grupos de niños de casa en casa para rezar y cantar a las almas de los muertos, recibiendo a cambio una partecita del festín.
Al día siguiente, los rezos se repiten (hasta se ven grupos de rock o de mariachis cantando para los difuntos) cuando las familias arman la mesa sobre la misma tumba del difunto. Las mesas son a la medida de la importancia del muerto y de la riqueza de su familia, a veces llegan a ser realmente impresionantes.

A mediodía empieza el ritual de despedir a las almas que deben regresar al mundo subterráneo. Esto se acompaña de una comida abundante, porque el muerto necesita mucha energía para su viaje de vuelta. El cementerio se transforma por unas cuantas horas en un gigantesco festín sobre el pasto.
CREACIÓN DE UN INSTITUTO DE CAPACITACIÓN Y ACTUALIZACIÓN AERONÁUTICO
INTRODUCCIÓN

La aviación es la campo que en los últimos años ha tenido un avance importante en su reactivación operativa y adquisición de nuevo material aéreo, que le permite un incremento en sus operaciones aéreas y por consiguiente una demanda de personal profesional calificado en diferentes áreas aeronáuticas con sólidos y actualizados conocimientos.
FINALIDAD
La creación de un Instituto de Capacitación y Actualización en Aviación, que a partir de la planificación, organización, dirección y evaluación de las capacidades operativas y necesidades educativas en materia aeronáutica pueda apoyar a la Aviación en Bolivia para concretar su desarrollo seguro y ordenado.
JUSTIFICACIÓN
Los desafíos están relacionados a los avances tecnológicos y a las nuevas expectativas de las organizaciones, que ahora enfrentan mercados globalizados sumamente competitivos. Con ello, también surgen nuevas exigencias en relación al desempeño de los profesionales.
De esa forma, la actualización aeronáutica no puede quedar ajena a esas transformaciones y pasa a ofrecer cursos que favorezcan la perspectiva de mejora en la calidad de vida y faciliten el acceso de jóvenes y adultos al mercado de trabajo. De la misma manera, los conocimientos deben actualizarse permanentemente y mucho más en la actividad de la Aviación donde los avances tecnológicos están presentes en todo momento y en constante desarrollo.
Por otro lado, los estudios en diversas áreas del saber han profundizado de tal manera que exigen la actualización de los conocimientos de forma periódica, sin revisar todo lo aprendido sino que se activa todo lo que se deberá poner en ejercicio en un determinado momento, es así que en la Aviación mundial se tiene los entrenamientos recurrentes y las evaluaciones de proeficiencia para minimizar los riesgos en una actividad que por si misma es bastante riesgosa, pero que por estas practicas sus niveles de ocurrencia de accidentes son reducidos al mínimo respecto de los niveles de empleo de los sistemas aéreos.
Estos sistemas de entrenamiento y actualización de los conocimientos, no solo han sido aplicados a las organizaciones de Aviación comercial como son las líneas aéreas, también se aplican a operadores de taxi aéreo comercial y principalmente en las distintas Fuerzas Aéreas del globo.
Las actuales acciones que permiten al personal desarrollarse en materia aeronáutica en Bolivia exigen que deba contar con personal capacitado y actualizado en diferentes cursos de formación como ser:
OBJETIVO
Establecer las bases para la creación de un Instituto de Capacitación y Actualización en Aviación para atender las necesidades de capacitación del personal en diversas áreas del quehacer institucional y sectorial.

La aeronáutica es un área práctica y teórica del conocimiento multidisciplinario, se tiene personal que para desarrollar sus funciones debe contar con un Brevet Militar o una licencia aeronáutica expedida por la autoridad aeronáutica nacional, entre estos se encuentran:
1.- Pilotos
2.- Navegantes
3.- Mecánicos de Aviación
4.- Controladores de Transito Aéreo
5.- Encargados de Operaciones de Vuelo (Despachadores)
6.- Ingenieros de vuelo que pueden ser Pilotos o Mecánicos.
7.- Auxiliares de a bordo


CONCLUSIONES

La creación del Instituto de Capacitación y Actualización en Aviación no puede ser entendida como la solución a un tema concreto y de resolución inmediata, sino que es una respuesta institucional y de largo plazo que tiene que ver con la construcción del devenir histórico aeronautico.
El Instituto de Capacitación y Actualización en Aviación será el centro articulador de la actividad aeronáutica Militar con la Civil, ya que los docentes civiles podrán interactuar con sus pares profesionales y estudiantes militares, el Instituto se encarga de la parte de enseñanza y actualización en diferentes aéreas aeronáuticas que se requiera.

viernes, 6 de noviembre de 2009

SALUDOS CORDIALES A LOS COMPAÑEROS DEL MESU 12